La disputa del cambio de nombre de China Airlines

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El nombre en inglés de la aerolínea estatal China Airlines sigue generando polémica en medio de la pandemia. (Foto: CNA)

La epidemia del COVID-19, se extendió por todo el mundo. Taiwán ha combatido con éxito  la prevención de la epidemia, también donó mascarillas para ayudar a otros países, lo que atrajo la atención internacional. Sin embargo, la línea aérea China Airlines, encargada de la entrega de las mascarillas, tiene escrito en inglés en su fuselaje “China Airlines”, y ha provocado que la comunidad internacional piense erróneamente que es un avión de China continental. Esta situación ocasionó que internautas firmen a favor del cambio del nombre de la aerolínea.

Sin embargo, debido al alto costo del cambio de nombre y al temor de afectar los derechos de tráfico aéreo a través del Estrecho e internacional, el Ministro de Transporte, Lin Chia-lung, el día 16, realizó “La Conferencia de Desarrollo Aéreo” en donde estuvo el accionista principal de China Airlines.

En este sentido, Wang Kwo-tsai, el viceministro de Transporte y Comunicaciones, quien también es presidente del Consejo de Desarrollo de la Aviación, dijo en una entrevista que se había reunido con China Airlines una vez y expresó que además de tener en cuenta las necesidades internacionales y del Estrecho, la evaluación tomará un año en completarse.

Wang expresó que se precisa de tiempo para diseñar o agregar elementos de Taiwán, lo más importante es que hay un consenso en que se espera que la gente no malentienda que es un avión de China continental. Wang señaló que China Airlines debatirá cómo fortalecer los elementos o el reconocimiento de Taiwán, y presentará la propuesta. La Conferencia de Desarrollo Aéreo también continuará celebrando reuniones para ver los resultados del diseño de pintura de China Airlines.

Además, en respuesta a la decisión de China Airlines de reducir el salario a partir de mayo, los supervisores de primer nivel recibirán una reducción salarial del 25%, los supervisores de segundo y tercer nivel recibirán una reducción salarial del 20%, y el personal general recibirá una reducción salarial del 15%. Los diferentes métodos provocaron quejas de los pilotos ya que los aviones de carga, en la actualidad se encuentran en servicio, y la reducción salarial no debería ser de forma uniforme.

Al respecto, Wang dijo que el préstamo de rescate de aviación de NT $ 50 mil millones proporcionado por el Ministerio de Transporte (aprox. USD 1 649 millones), se proporcionará siempre que las aerolíneas reduzcan sus gastos. En la actualidad, tanto el sindicato empresarial como la asociación del personal de azafatas han acordado que si el sindicato de pilotos no está de acuerdo, se realizarán nuevas reuniones.

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